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上海充电桩采用新型模式 公交卡可支付

作者:admin 发布时间:2015-08-28 07:00浏览:

一边购物或者看戏,一边给爱车充电上海将采用PPP(政府与社会资本合作)模式,在与百姓生活密切相关的标志性文化场所、学校、医院等公共机构,率先推广公共充电桩建设。首批20个全兼容公共充电桩昨天起在中华艺术宫投入使用,而包括东方明珠、当代艺术馆、上海博物馆、刘海粟美术馆、上海胸科医院、第一人民医院等在内的公共机构,也都将在近期安装公共充电桩。

一张公交卡解决充电

中华艺术宫B1层的地下停车场,20个新安装的充电桩已经准备就绪。这些充电桩个头很小,造型时尚,安装在墙壁上,上面印有“动力联盟”字样。这一标识代表的正是此次政府部门引入合作的企业联盟。

工作人员向记者演示了用公交卡充电的流程。停好新能源车,接上充电插头,将公交卡在充电桩上轻轻一刷,选择自动充满,就可以开始充电;等参观回来,只要再刷一下公交卡,就可根据充电电量自动结算。“我们现在每度电加收0.45元的服务费。”工作人员介绍,如果按照工业用电价格测算,大致在每度电1.6元左右。除了交通卡支付,车主还能用ETC电子付费系统和银行卡支付,或用手机扫码通过支付宝、微信等第三方支付。

“五年内我们要争取使公共充电桩覆盖所有公共机构。”市机管局相关负责人告诉记者。

PPP模式能否突破瓶颈

近年来,新能源汽车的推广一直受制于充电桩建设。根据国家电网公布的数据,目前已建成的400余座充电站处于全线亏损状态。

新能源汽车和充换电市场一直被看好。据估算,到2020年其总规模将达2000亿元。市机管局相关负责人告诉记者,充电桩建设成本高,建成后运营维护的投入更大。

此次采用PPP模式在公共机构推广公共充电桩建设,是上海的一种有益探索。具体来说,就是政府提供场所,企业投资、建设、运营、维护。这一模式最大的好处是可以减少公共支出。目前公共机构充电桩的建设,大多是政府财政支出,需要提前做预算,而财政预算一旦定下来就较难更改。PPP模式下,让市场来参与,会更加灵活。

小编点评:新能源汽车对于我国建设新的经济增长点起到了有力的推动作用,但是充电桩的建设难一直在阻碍新能源汽车的发展,而上海的这一举措让我们看到一种更好的建设推广充电桩的方式,希望可以让充电桩跳出建了没人用的尴尬境地。

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