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作者:admin 发布时间:2015-11-18 06:47浏览:

事件 今日发改委印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》。本次《指南》是在10月9日国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》基础上,进一步落实未来五年充电设施建设目标和路线的顶层设计文件。 《指南》主要内容基本符合业内预期,分区域、分场所阐释了十三五期间我国电动汽车充电设施的发展目标:预测到2020年,我国电动汽车的保有量将达到500万辆,而乘用车将占电动汽车总量的86%。以此为立足点,将新增建成480万个充电桩和1.2万座充电站。其中,小区电桩占比60%、单位电桩占比30%、分散公共电桩占比10%;服务于公交、出租、环卫物流专用车等公共服务车的充换电站合计份额应达到73%,城市公共充换电站占比20%,遍布全国骨干高速公路网的“四纵四横”城际快充电站应占比7%。此外,文件还明确了加快发展、示范推广和积极促进三类区域的建设目标,并提出各地需在16年3月底前发布充电基础设施专项规划。 评论 桩车互生促进,良性循环局面有望形成。14年底,我国共有充换电站780座、交流充电桩3.1万个,电动汽车保有量12万辆,车桩比约4:1,远低于国际1:1的建设标准。本次规划“桩站先行”、适度超前的建设原则,有利于扭转我国充电基础设施落后于电动车发展的现状。 充电设施运营主体获政策补贴预期明朗。提出加大对充电基础设施补贴力度,加快制定十三五期间的财政奖励办法,强调给市场稳定的政策预期。明确充电服务企业电费加服务费的收入结构,并要求各地及早出台充电服务费分类指导价格,廓清企业盈利模式。 鼓励充电设施平台化运营,倡导“互联网+”商业模式创新。《指南》鼓励社会资本以多种商业模式探索充电设施运营市场,依托互联网发展充电云平台,发挥充电桩作为入口的商业价值,积极拓展智能充放电、电子商务和广告等增值服务,鼓励充电服务企业与整车厂在O2O汽车销售、电动汽车租赁等方面拓展合作,增强企业持续盈利能力。 投资建议 按照十三五期间电动汽车充电设施的总体建设目标,未来五年充电站和充电桩将分别带动投资360亿元和960亿元,总体投资规模将达到1320亿元。我们看好直接受益于充电桩需求爆发的桩体制造业和构建了充电网的平台类运营企业,推荐关注特锐德、万马股份、中恒电气、科士达。 风险 各地电动汽车充电设施建设大幅落后于产业规划。

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